Berkshire Hathaway Riduce la Partecipazione in BYD al 6,9%
Berkshire Hathaway, il conglomerato fondato dall’imprenditore Warren Buffett, ha ridotto la sua partecipazione nel produttore cinese di veicoli elettrici BYD al 6,9%. La società ha venduto ulteriori 1,3 milioni di azioni di BYD per 39,8 milioni di dollari, come comunicato alla borsa di Hong Kong. Questa vendita ha portato la partecipazione di Berkshire dal 7% al 6,9%.
Berkshire Hathaway: La Scommessa su BYD
Il conglomerato ha acquistato per la prima volta circa 225 milioni di azioni di BYD nel 2008, per un totale di circa 230 milioni di dollari. Questa scommessa si è rivelata estremamente redditizia, grazie alla crescita esplosiva del mercato dei veicoli elettrici in Cina e in altre parti del mondo.
Successivamente, Berkshire Hathaway ha ridotto la sua partecipazione vendendo metà delle sue azioni nel 2022 e nel 2023, dopo che il valore delle azioni BYD è aumentato di quasi il 600% fino a raggiungere un livello record nell’aprile 2022. Le regole della borsa di Hong Kong richiedono un deposito solo quando la partecipazione supera una percentuale intera, quindi se la partecipazione di Berkshire scenderà sotto il 6%, sarà necessario un ulteriore deposito.
Nel 2010, Buffett ha dichiarato che Charlie Munger, il defunto vicepresidente di Berkshire, “merita il 100% del merito per BYD”. Munger è stato introdotto a BYD dal suo amico Li Lu, fondatore del gestore patrimoniale Himalaya Capital di Seattle.
BYD: L’Impatto dei Dazi dell’UE
Fondata da Wang Chuanfu, BYD ha iniziato a produrre batterie per telefoni cellulari negli anni Novanta. Nel 2003, l’azienda ha iniziato a produrre automobili e da allora è diventata il principale marchio automobilistico in Cina, oltre che un importante produttore di batterie per veicoli elettrici.
Nel quarto trimestre del 2023, BYD ha superato Tesla diventando il primo produttore di veicoli elettrici al mondo, vendendo più veicoli a batteria rispetto al suo rivale statunitense.
Le azioni di BYD, quotate a Hong Kong, sono aumentate fino al 9% la scorsa settimana dopo che le tariffe europee sulle importazioni di veicoli elettrici dalla Cina sono risultate inferiori alle previsioni del mercato. La Commissione europea ha annunciato dazi provvisori aggiuntivi dal 17 al 38% sui veicoli elettrici importati dalla Cina, in aggiunta alla tariffa esistente del 10%.
L’annuncio è arrivato dopo un’indagine durata mesi sui sussidi statali concessi dalla Cina al settore, e un mese dopo che il Presidente degli Stati Uniti, Joe Biden, ha imposto una tariffa del 100% sui veicoli elettrici cinesi spediti negli Stati Uniti.
Bruxelles ha colpito BYD con una tariffa aggiuntiva del 17,4%, la più bassa tra le tre società citate dalla Commissione. BYD è tra le aziende cinesi meglio posizionate per gestire le nuove tariffe grazie al suo investimento in una fabbrica di veicoli elettrici in Ungheria, che le consente di produrre auto in loco, e agli elevati margini di profitto. Il gruppo cinese ha criticato aspramente la decisione della Commissione europea.
“Ci affidiamo all’innovazione tecnologica, invece che ai sussidi governativi,” ha dichiarato l’azienda in un comunicato. “La decisione [tariffaria] non solo è contraria ai principi dell’economia di mercato e alle regole del commercio internazionale, ma potrebbe anche avere un impatto negativo sulla stabilità della catena di fornitura globale di auto e sulla cooperazione economica e commerciale tra Cina e UE.”
